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- 〖A〗、2025桥隧大会
2025桥隧大会
展会同期将举办2025中国公路科技创新大会，包括主论坛和分论坛。主论坛将邀请公路、桥梁、隧道相关部门领导及国内知名院士、专家、领先技术企业代表围绕大会主题进行演讲；分论坛则涵盖智慧高速公路技术创新、公路养护技术创新、桥梁隧道技术创新等多个领域。
该线路正线全长约102公里，设计时速250公里，桥隧比86%，总投资约193亿元，自福建武平站引出，经龙岩武平县、梅州蕉岭县、梅县区、梅江区，终至梅州西站，与已开通的梅州至龙川段衔接。在施工进展方面，关键工程取得突破。
该桥2024年4月已完成钢箱梁吊装，计划2025年6月实现全幅通车。桥隧比达47%，其中河东段桥梁占比22%，河西段占比15%。 最新建设动态 据2024年7月长沙市交通运输局公示文件，项目已完成环境影响评价和文物保护专项审批，关键控制性工程——跨京广铁路转体桥已完成180度精准转体对接。
截至2025年6月，中铁三局桥隧公司（中铁三局集团桥隧工程有限公司）并未被合并。该公司法定代表人为刘栋，注册资本35000万人民币，成立于2014年4月24日，企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资），股东为中铁三局集团有限公司。
北横高速：投资213亿，计划2026年开建 北横高速，即G9907浏阳沙市至宁乡高速，是四环的“北部动脉”。该线路全长962公里，起于浏阳沙市镇，串联长沙县、望城区、宁乡市，终至益阳赫山区。设计时速为120公里，采用双向六车道标准，桥隧比高达51%。
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